丰田凯美瑞和阿瓦隆准备过冬

2021-08-29 07:17:50
导读 在丰田凯美瑞中,它是carbuyers(也是非常受欢迎的Uber Cup司机),但对于很多消费者来说,无处不在的中型车缺少一两样东西——全轮驱动系

在丰田凯美瑞中,它是carbuyers(也是非常受欢迎的Uber Cup司机),但对于很多消费者来说,无处不在的中型车缺少一两样东西——全轮驱动系统。这将会改变。丰田将在凯美瑞和更大的阿瓦隆汽车上增加全轮驱动。全轮驱动凯美瑞将于2020年春季作为2020款车型推出,而Avalon将于2020年秋季作为2021款车型推出。

为什么全轮驱动这么重要?它将使凯美瑞和阿瓦隆(目前仅在前轮驱动下提供)在光滑的道路上具有更大的牵引力。这是全国严冬地区的一大卖点,也是购车者放弃购车、使用跨界车的主要原因之一。丰田声称,客户一直在呼吁全轮驱动。

从1988年到1991年,丰田曾提供全轮驱动凯美瑞。丰田表示,自这款车型取消以来,客户和经销商已经发送了一系列信件、电子邮件和在线评论,要求退还全轮驱动。汽车制造商可能希望阻止这些客户购买斯巴鲁Legacy或日产Altima。Avalon以前从未提供全轮驱动。

丰田表示,在凯美瑞和阿瓦隆上增加全轮驱动相对容易。两款车都基于丰田新全球架构(TNGA)平台,RAV4跨界车也使用这一平台。因此,尽管凯美瑞和Avalon最初不是为全轮驱动设计的,但工程师仍然可以使用RAV4组件,包括发动机、变速箱、分动箱和后差速器。该车还采用了与RAV4相同的多连杆悬架配置,但具有特定车型的调节功能。丰田还使用了汉兰达跨界车传动轴的改进版本。

工程师们通过修改凯美瑞和阿瓦隆的地板结构、安装电子驻车制动器和改变油箱形状,为全轮驱动部件腾出了空间。虽然增加了后差速器,但预计丰田不会对后排座椅空间或后备箱空间产生太大影响。丰田表示,全轮驱动凯美瑞比前轮驱动车型重165磅,而Avalon的重量与全轮驱动或前轮驱动车型相同。

全轮驱动系统的设计是为了在不需要额外牵引力的情况下分离后轮轴,从而增加汽油里程(目前还没有具体数据)。然而,丰田声称,当它剧烈加速或打滑时,它还可以为后轮提供高达50%的动力。

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